In Oklahoma, Boeing ha concluso una delle fasi cruciali del programma di certificazione del 777-9, il più grande bimotore del mondo.
Boeing ha annunciato il completamento di una tappa chiave nel processo di certificazione del nuovo 777-9: i test dei freni su pista asciutta. Previsti inizialmente per durare 30 giorni, i test si sono estesi a 63 giorni presso l’aeroporto Clinton-Sherman, in Oklahoma, a causa delle condizioni meteorologiche avverse.
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Durante questo periodo, l’aereo ha dovuto sostituire 117 pneumatici, affrontando forti venti, grandine e tempeste. Il primo prototipo del modello, identificato come WH001, è arrivato a marzo per effettuare frenate intensive che dimostrassero l’affidabilità del sistema.
Nonostante le difficoltà, i test sono stati condotti 24 ore su 24, con il supporto di ingegneri locali e specialisti Boeing di Seattle. In alcuni momenti, le prove hanno dovuto essere trasferite a Lubbock, in Texas, alla ricerca di condizioni ideali.
Secondo il costruttore, queste prove estreme non solo garantiscono la sicurezza e l’efficienza dell’aeromobile, ma rafforzano anche lo spirito di squadra di fronte alle difficoltà.
Il prossimo passo del programma sarà lo svolgimento di test dei freni su pista bagnata e simulazioni di ghiaccio, avanzando verso la certificazione finale del modello. Recentemente, la Federal Aviation Administration (FAA) ha autorizzato l’avvio della fase TIA 2D, che include test relativi alle normative sul rumore.
Il 777-9 è indicato come il più grande aereo bimotore del mondo e la sua certificazione è attesa come un traguardo per la prossima generazione dell’aviazione commerciale.
Fonte e immagini: Boeing. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
